Båttur och världens största fartyg i Gdańskbukten

För några år sedan blev DCT (Deep Container Terminal) i Gdańsk en så kallad ”hubbhamn”.

Det innebär att världens största containerfartyg anlöper Gdańsk – som den enda omlastningshamnen i Östersjöområdet – och lämnar här last som sedan fraktas vidare med mindre containerfartyg till mindre hamnar.

Ett fartyg som transporterar containrar är, som jag nämnde ovan, ett containerfartyg (på polska ”kontenerowiec”), men det är ett lånord. För den polska språkets renhets skull hittade man på namnet ”pojemnikowiec”, alltså ett fartyg som transporterar behållare (container = behållare). Containrar finns i flera storlekar och i flera utföranden (kylcontainrar, särskilt förhöjda, öppna upptill, enbart ramverk, tankar inneslutna i containerformat osv.). Tanken är dock att standardisera mått och lastningssätt så att lastning och lossning blir snabb, enkel och säker. Alla slags varor lastas i containern, säkras inuti och stängs in, vilket gör logistiken kring containern mycket enklare, och det leder direkt till besparingar i tid och pengar.

Det första typiska containerfartyget byggdes i USA 1956 genom ombyggnad av ett tankfartyg. Idén kom från Malcolm McLean – dåvarande ägare till en flotta av tankfartyg. Det första containerfartyget tog ombord 58 containrar på 35’ (fot). Året därpå konstruerades och byggdes ett fartyg avsett specifikt för containertransport. Det kunde redan ta ombord 226 containrar på 35’. I Europa dök containerfartygen upp 10 år senare och började trafikera förbindelsen mellan USA och Europa.

Sedan dess har containerlogistiken utvecklats kraftigt. Och dess största blomstring infaller under det senaste decenniet. Den globala by vi lever i har lett till en snabb tillväxt i handeln mellan Europa och länderna i Fjärran Östern. Resultatet är containerfartygen, som i dag har tagit över titeln som världens största fartyg.

Byggandet av containerfartyg påminner om kapprustningen under kalla kriget. Titeln ”störst” tar de två största sjöfartslogistikföretagen, MARSK och MSC, ifrån varandra. Resultaten av detta logistiska krig kan vi beundra just i Gdańsk.

Hit kommer containerfartyg av klassen TripleE som tillhör MAERSK och som fram till förra året var de största. Nyligen debuterade MSC MAYA i Gdańsk, som petade klassen TripleE från tronen.

Hur ser det ut i siffror?

MAERSK Triple E är 20 systerfartyg med en längd på 400 m och en bredd på 59 m. De tar ombord 18000 containrar på 20’, alltså TEU – twenty foot equivalent unit (6,1 m lång x 2,4 m bred). Om man ställde alla dessa containrar efter varandra skulle de bilda en linje på 110 km!

Verkar det mycket? MSC MAYA och dess 3 systerfartyg klarar mer! Det är 0,5 m (en halv meter) kortare än Triple E, så till storleken är det inte störst, men det tar ombord 19224 TEU. Och det gör dem till världens för närvarande största fartyg.

Trots sina enorma dimensioner är dessa fartyg ekonomiska och snabba. Moderna skrovformer, speciella skrovbeläggningar och nykonstruerade motorer gör att fartygen går snabbare och förbrukar mindre bränsle. Samtidigt som de tar hänsyn till miljön.

Här är det värt att notera att containerfartygen inte är de största fartyg som människan har byggt. Nummer ett
är den redan skrotade gigantiska tankern TT Knock Nevis. Längd 458 meter och bredd 69 m. Byggd 1981 och efter en händelserik historia skrotad 2009 i Indien.

Tankern TT Knock Nevis kommer vi aldrig att se i Gdańskbukten, men de största containerfartygen kan man fritt beundra. Liksom några av de större kryssningsfartygen, som ofta anlöper hamnarna i Gdańsk och Gdynia. Och om du gillar att beundra stora kryssningsfartyg, så ser du dem just i Gdynia 🙂

När vi arrangerar turer från Gdynia till Gdańskeller till och med till Hel med snabba ribbåtar kan vi se dessa kolosser utan att behöva åka in i hamnen.

Bäst syns de dock under utflykten på den röda rutten (Utflykter i Gdańskbukten), när vi åker från Gdynia till Gdańsk via Główki Zachodnie.

När man upptäcker Trestaden från vattnet under en båttur eller en motorbåtsåktur kan man se många fler intressanta platser och höra mycket mer intressant information om vår region.

Vi välkomnar er därför ombord på våra motorbåtar – se hyra av motorbåt eller vattentaxi till Hel.