Kryssningsfartyg i hamnarna i Gdynia och Gdańsk

Kryssningsfartyg, eller på engelska cruise ships, är stora och imponerande kolosser som man gott kan kalla flytande städer. Anledningen är att de är helt självförsörjande. De minsta tar ombord några hundra personer, de största nästan 8000 personer, varav 5400 är passagerare och besättningen utgörs av cirka 2100 personer. Detta rekord innehas 2020 av världens största kryssningsfartyg, Symphony of the Seas, som färdigställdes 2018.

Stora kryssningsfartyg består av ett tiotal däck där det finns ett komplett utbud av attraktioner som garanterar vila under lyxiga förhållanden. Där hittar man restauranger, kaféer, barer, idrottsanläggningar som pool, banor och planer, attraktioner som teater, biograf, vattenrutschbanor, utsiktsgondoler eller klätterväggar och mycket annat. Varje fartyg vill i princip överträffa konkurrenterna med sitt utbud, så designerna saknar inte idéer.

Idéerna för att göra gästernas vistelse ombord mer attraktiv är så många att man nästan kunde tro att hamnanlöpen är en onödig extra attraktion.

Varje gång ett kryssningsfartyg anlöper hamnen väcker det stort intresse. Kryssningsfartygen har visserligen också motståndare, eftersom de orsakar stora mängder föroreningar och lämnar ett märkbart koldioxidavtryck efter sig där de dyker upp. Men man kan inte gå oberörd förbi ett stort kryssningsfartyg. Skrovets vackra konstruktion, den ovanliga utrustningen såväl utvändigt som invändigt, färgerna och de extra dekorationerna gör att det varje gång är en fröjd för ögat och en magnet för turistmassorna att se dem.

Kryssningsfartyg har regelbundet anlöpt Trestaden i ett tiotal år. Senast, år 2019, tog Gdańsk emot kryssningsfartyg 69 gånger och Gdynia bara 51 gånger. Det betyder naturligtvis inte att så många olika kryssningsfartyg besökte våra hamnar. Flera av dem var i våra hamnar flera gånger per säsong. Ser man alltså inte på antalet anlöp utan på fartygens namn var de 26 respektive 20. De som jagar kryssningsfartyg, så kallade ship spotters, bör vara redo från slutet av april till slutet av oktober. Det betyder att kryssningssäsongen sammanfaller med seglingssäsongen :)

Dessa jättar besöker Gdańsk och Gdynia under kryssningar på Östersjön, under vilka rederierna bjuder in turisterna på utflykter i städer som Helsingfors, Sankt Petersburg, Stockholm, Köpenhamn, Tallinn och Riga.

Gdynia besöks just för att staden erbjuder bekvämare förhållanden för stora kryssningsfartyg än hamnen i Gdańsk. Tyvärr är staden inte någon hit bland de utflykter som erbjuds ombord. Gdynia ger större säkerhet vid manövrering och erbjuder en längre kaj med fri tillgång. I Gdańsk har sådana kryssningsfartyg mindre utrymme till sitt förfogande och går i princip in i hamnen baklänges, genom en – liten – kurva vid hamnkaptenskontoret, som ändå försvårar manövrerandet. Därför var det längsta fartyget i Gdańsk 240 m långt, medan Gdynia har rekordet 326 m. Längdrekordet slogs av vackra Norwegian Getaway, som också var det yngsta fartyget av sitt slag som besökt hamnen i Gdynia, sjösatt 2014.

Varje anlöp av ett sådant fartyg innebär ett enormt engagemang för de företag som sköter logistiken på land. Turisterna måste nämligen transporteras med bussar till utflyktsmålen. Om vi antar att ett genomsnittligt kryssningsfartyg har 3000 passagerare och att hälften av dem vill åka på en tillvalsutflykt, så ska 1500 personer transporteras, vilket motsvarar 30 bussar. Imponerande? Föreställ er då att vi ibland har 2-3 besök av sådana kolosser samtidigt. Trestadens transportföretag är dock vana vid sådana evenemang och klarar logistiken utmärkt.

När turisterna går i land ger de sig ut för att se Gamla stan i Gdańsk och museer som Europeiskt solidaritetscentrum och Andra världskrigets museum. Bland lite mer avlägsna mål erbjuds Malbork med det största korsriddarslottet samt koncentrationslägret Stutthof. Det går naturligtvis också att gå i land på egen hand och utforska Gdynia eller Gdańsk till fots med en stadskarta i handen.

Även logistiken kring kryssningarna är mycket genomtänkt. Rederierna lägger upp rutten så att fartygen ligger i hamn på dagen, så att man kan se sevärdheterna på land, och är till sjöss under natten. På så sätt kan nästa dag börja i nästa hamn. Den som vill beundra de flytande städerna från land bör därför komma till hamnen tidigt på morgonen eller mycket sent på eftermiddagen.